1、培訓(xùn)過程中，如有部分內(nèi)容理解不透或消化不好，可免費在以后培訓(xùn)班中重聽；
        2、課程完成后,授課老師留給學(xué)員手機(jī)和Email,保障培訓(xùn)效果,免費提供半年的技術(shù)支持。
        3、培訓(xùn)合格學(xué)員可享受免費推薦就業(yè)機(jī)會。

飛行控制系統(tǒng)培訓(xùn)大綱

1.1　航空發(fā)展概論

　　1.2　飛機(jī)飛行操縱系統(tǒng)概述

　　1.3　飛行控制系統(tǒng)概述

　　第2章　預(yù)備知識

　　2.1 空氣動力學(xué)的基本知識

　　2.1.1空氣的基本特性

　　2.1.2　流體的模型化

　　2.1.3大氣飛行環(huán)境和 國際標(biāo)準(zhǔn)大氣

　　2.1.4低速空氣動力學(xué)的基本方程

　　2.1.5　連續(xù)性定理

　　2.1.6　 伯努利定理

　　2.1.7高速空氣動力學(xué)的基本概念

　　2.2　飛機(jī)的兒何肜狀和參數(shù)

　　2.2.1飛機(jī)的布局形式和尺寸

　　2.2.2機(jī)翼的幾何形狀和參數(shù)

　　2.3飛機(jī)的操縱

　　2.3.1飛機(jī)操縱的目的

　　2.3.2飛機(jī)的操縱方式

　　2.3.3 舵機(jī)和舵回路的基本知識

　
　　 第3章　飛機(jī)飛行動力學(xué)

　　3.1飛機(jī)運(yùn)動的坐標(biāo)系、運(yùn)動參數(shù)和操縱機(jī)構(gòu)的參數(shù)

　　3.1.1常用坐標(biāo)系

　　3.1.2飛機(jī)的運(yùn)動參數(shù)

　　3.1.3飛機(jī)操縱機(jī)構(gòu)的參數(shù)

　　3.2　作用在飛機(jī)上的外力與外 力矩

　　3.2.1對稱定直平飛時作用在飛機(jī)上的力和力矩

　　3.2.2非定常曲線飛行時作用在飛機(jī)縱向的力和力矩

　　3.2.3 非對稱飛行時作用在飛機(jī)橫側(cè)向的力和力矩

　　3.2.4　飛機(jī)的一般運(yùn)動方程

　　3.3　飛機(jī)運(yùn)動的穩(wěn)定性與操縱性

　　3.3.1飛機(jī)運(yùn)動方程的 線性化和簡化——小擾動方程

　　3.3.2飛機(jī)縱向運(yùn)動的穩(wěn)定性與操縱性

　　3.3.3飛機(jī)橫側(cè)向運(yùn)動的穩(wěn)定性與操縱性

　　3.4　飛機(jī)的飛行性能與基本飛行品質(zhì)要求

　　3.4.1飛行性能計算的 原始數(shù)據(jù)和基本定義

　　3.4.2　飛機(jī)的基本飛行性能

　　3.4.3飛機(jī)的續(xù)航與起飛著陸性能

　　3.4.4飛機(jī)的機(jī)動飛行性能

　　3.4.5飛機(jī)的飛行品質(zhì)及評價方法

　　第4章自動飛行控制系統(tǒng)

　　4.1概述

　　4.1.1自動飛行控制系統(tǒng)的組成和功用

　　4.1.2自動飛行控制系統(tǒng)的基本參數(shù)要求

　　4.2　飛機(jī)的三軸姿態(tài)控制系統(tǒng)

　　4.2.1 控制原理

　　4.2.2飛機(jī)縱向角運(yùn)動的穩(wěn)定與控制

　　4.2.3飛機(jī)側(cè)向角運(yùn)動的穩(wěn)定與控制

　　4.2.4自動 配平系統(tǒng)

　　4.3　飛機(jī)的軌跡控制系統(tǒng)

　　4.3.1 飛行高度的穩(wěn)定與控制

　　4.3.2飛機(jī)側(cè)向偏離控制系統(tǒng)

　　4.3.3地形跟隨控制系統(tǒng)

　　4.3.4飛機(jī) 自動著陸控制系統(tǒng)

　　4.4　其他類型的飛行控制系統(tǒng)

　　4.4.1飛機(jī)的 空速與 馬赫數(shù)控制系統(tǒng)

　　4.4.2飛行指引系統(tǒng)

　　第5章　人工飛行控制系統(tǒng)

　　5.1概述

　　5.2　飛機(jī)的 阻尼與增穩(wěn)系統(tǒng)

　　5.2.1飛機(jī)- 阻尼器系統(tǒng)

　　5.2.2　飛機(jī)-增穩(wěn)系統(tǒng)

　　5.3　飛機(jī)的控制增穩(wěn)系統(tǒng)

　　5.3.1控制增穩(wěn)系統(tǒng)的組成、工作原理及控制律

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　　第6章　數(shù)字飛機(jī)控制系統(tǒng)及飛行仿真技術(shù)

　　第7章　現(xiàn)代飛行控制技術(shù)